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｢No power! No power!｣
チェッカーフラッグまであと５分と少し。無線から飛び込んできた中嶋一貴選手の悲痛な叫びに、中継を観ていた日本中のファンが凍りついた瞬間でした。
ル･マン24時間レースの終了間際。２位のポルシェ２号車に１分差をつけ、あと２周足らずを普通に走りきれば悲願の総合優勝だったトヨタ５号車。
電気系なのか、ターボのトラブルなのか。みるみるスピードが落ちていき、ホームストレートに入った所でついに止まってしまい、ポルシェに交わされた後は、あまりにいたたまれなくて画面をF1ヨーロッパGPに変えてしまった私でした。
一応再起動はなんとかしたものの、最後の１周に11分以上かかった事が最低速度違反となり、５号車は失格。
３周遅れで完走したトヨタのもう１台･６号車が繰り上げ２位となりました。
この後例えスパ･フランコルシャンを勝とうが、富士６時間を勝とうが、世界耐久選手権シリーズで仮に総合優勝しようが、絶対消せない今日の悔しさ。
来年のル･マンでのリベンジの為の道程は、既に始まっています。
チェッカーフラッグまであと５分と少し。無線から飛び込んできた中嶋一貴選手の悲痛な叫びに、中継を観ていた日本中のファンが凍りついた瞬間でした。
ル･マン24時間レースの終了間際。２位のポルシェ２号車に１分差をつけ、あと２周足らずを普通に走りきれば悲願の総合優勝だったトヨタ５号車。
電気系なのか、ターボのトラブルなのか。みるみるスピードが落ちていき、ホームストレートに入った所でついに止まってしまい、ポルシェに交わされた後は、あまりにいたたまれなくて画面をF1ヨーロッパGPに変えてしまった私でした。
一応再起動はなんとかしたものの、最後の１周に11分以上かかった事が最低速度違反となり、５号車は失格。
３周遅れで完走したトヨタのもう１台･６号車が繰り上げ２位となりました。
この後例えスパ･フランコルシャンを勝とうが、富士６時間を勝とうが、世界耐久選手権シリーズで仮に総合優勝しようが、絶対消せない今日の悔しさ。
来年のル･マンでのリベンジの為の道程は、既に始まっています。
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2016年06月20日 18:55 |
Come on inヒロシ～福田洋選手が改名～
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